외식 분야 가맹점에서 한식·커피·피자 매장은 평균 매출액이 증가하고 주점은 감소한 것으로 집계됐다. 공정거래위원회가 13일 발표한 '2025년도 가맹사업 현황' 분석 결과에 따르면 2024년 외식업종의 가맹점 평균 매출액은 약 3억5천100만원으로 전년(3억3천100만원)보다 6.1% 증가했다. 외식 가맹점을 세부 업종별로 구분하면 피자 가맹점 평균 매출액이 8.7% 늘어 증가세가 두드러졌다. 한식과 커피 가맹점이 각각 8.3% 증가했고 치킨 가맹점이 5.2%로 뒤를 이었다. 반면 주점 평균 매출액은 2.4% 줄었다. 이들 업종의 가맹점 수를 보면 피자와 치킨은 각각 1.3%, 3.2% 줄었다. 커피, 주점, 한식점은 각각 4.0%, 4.6%, 6.1% 늘었다. 커피점과 한식점의 경우 가맹점 수와 평균 매출액이 함께 늘어난 점에 비춰보면 소비 시장이 커진 것으로 풀이된다. 서비스업 가맹점의 평균 매출액은 약 1억9천600만원으로 2023년(약 1억8천600만원)보다 5.7% 신장했다. 교과교육 분야 가맹점 매출액이 31.8% 늘었고 외국어교육업 매출액은 7.9% 증가했다. 반면, 이미용 가맹점은 매출액이 1.5% 줄었다. 교과교육의 경우 매출액 상위권에 포함된 2023년 신생 브랜드 3개가 해당년도 매출액이 0으로 처리된 기저효과 때문에 2024년에 매출액 신장률이 높았다고 공정위는 설명했다. 2024년 도소매 가맹점 평균 매출액은 약 5억7천만원을 기록해 전년(약 5억6천만원)보다 2.5% 증가했다. 세부 업종별 매출액 신장률은 건강식품 가맹점이 6.5%였고 편의점은 1.8%였다. 화장품 가맹점과 농수산물 가맹점은 매출액이 각각 12.6%, 13.3% 감소했다. 업종별 가맹점 평균 매출액 1위 브랜드는 외식업에서는 샤브올데이(한식, 약 36억1천만원), 서비스업에서는 차홍룸(이미용, 약 18억2천만원), 도소매업에서는 GS25(편의점, 약 6억4천만원)였다. 다만 공정위는 소수의 가맹점으로 높은 매출액을 기록한 브랜드의 경우 통계의 객관성을 떨어뜨릴 수 있어서 집계에서 제외했다고 설명했다. 업종을 불문하고 2024년 전체 가맹점 평균 매출액은 약 3억7천만원으로 전년(약 3억5천만원) 보다 약 4.3% 늘었다. 같은 해 소상공인 평균 매출액이 1억9천700만원(중소벤처기업부 조사) 수준으로 전년(1억9천900만원)보다 약간 감소한 것에 비춰보면 가맹점이 상대적으로 안정적인 매출 성장세를 유지했다고 공정위는 평가했다. 2025년 말 등록된 가맹점 정보공개서를 기준으로 전체 가맹본부는 9천960개, 영업표지(브랜드)는 1만3천725개, 가맹점 수는 37만9천739개를 기록했다. 가맹본부는 전년 말 정보공개서보다 13.2%, 브랜드 수는 10.9%, 가맹점 수는 4.0% 증가했다. 업종별 가맹점 수를 보면 서비스업이 12만5천401개로 증가율이 9.5%에 달했다. 외식은 18만3천714개, 도소매업은 7만624개로 각각 1.5%씩 늘었다. 가맹점 수를 세부 업종으로 보면 외식업에서는 한식 가맹점이 6.1% 서비스업에서는 이미용이 6.4%, 도소매에서 편의점이 1.2% 늘었다.

젊은 층을 중심으로 술을 멀리하는 분위기가 점점 퍼지는 가운데 지나치게 많은 양의 음주를 하는 비율이 최근 2년 사이 하락한 것으로 나타났다. 13일 질병관리청에 따르면 지난해 국내 17개 시도의 월간 폭음률 중앙값은 33.8%였다. 이 수치는 2021년 31.7%에서 2023년 35.8%로 2년 연속 올랐다가 이후 다시 2년 내리 하락했다. 월간 폭음률이란 최근 1년 동안 월 1회 이상, 한 번의 술자리에서 남자의 경우 7잔(또는 맥주 5캔) 이상, 여자의 경우 5잔(또는 맥주 3캔) 이상 음주한 비율을 뜻한다. 지난해 월간 폭음률은 울산이 39.2%로 가장 높았다. 작년 월간 폭음률은 세종이 28.2%로 가장 낮았지만, 전년 대비 수치가 가장 큰 폭으로 하락한 곳은 전북(34.0→28.9%)이었다. 다른 모든 시도에서 감소한 것과 달리 충북은 월간 폭음률이 2024년 38.6%에서 작년 38.7%로 소폭 올랐다. '최근 1년 동안 한 달에 1회 이상 술을 마신 비율'을 뜻하는 월간 음주율의 경우 전국 17개 시도에서 최근 1년 사이 모두 내렸다. 비교하고자 하는 집단 간 인구 구조 차이를 보정한 통계치인 표준화율을 기준으로 했을 때 월간 음주율은 광주가 2024년 59.5%에서 지난해 55.1%로 가장 큰 폭(-4.4%포인트)으로 하락했다. 한때 '부어라 마셔라' 식의 음주 문화가 팽배했던 20대 사이에서도 음주율은 대체로 하락 추세다. 충북(61→61.6%), 제주(64.7→70.7%)를 제외한 전국 15개 시도 20대의 월간 음주율은 같은 기간 일제히 내려앉았다. 특히 세종 20대의 경우 이 기간 월간 음주율이 68.3%에서 50.5%로 무려 20%포인트(p) 가까이 하락했다. 코로나19를 계기로 모임이 줄어들고 계속해서 음주율도 낮아지는 추세지만, 아직 방심하기는 이르다. 술의 종류가 다양해지고, 음주 문화에 접근하기가 쉬워서다. 한국건강증진개발원에 따르면 TV와 라디오, 신문, 잡지 등 매체에 실린 주류 광고는 2011년 17만9천270회에서 2024년 52만2천963회로 2.91배(191.7%)로 급증했다. 젊은 층에 더 익숙한 유튜브 등에서는 유명 연예인을 앞세운 '술방'(술 마시는 방송)이 우후죽순 생겨나고 있다. 건강증진개발원의 조사 결과, 유튜브에서 음주 관련 키워드를 검색했을 때 조회수 상위 100위권 콘텐츠 중 유명 연예인이 등장한 비율은 2021년 10%에서 2024년 42%로 늘었다. 보건복지부는 음주를 조장하는 환경을 개선하고자 청소년의 주류 접근 감시를 강화하고, 주류 광고 금지 내용·대상의 신설·확대를 추진할 계획이다.

중동 전쟁으로 인해 휘발유·경유 가격이 2천원을 돌파하고 소비자물가 상승률이 2%를 넘어서는 비상시국에 전국 지자체들이 치솟는 물가를 잡기 위해 총력전을 펼치고 있다. 지자체마다 비상경제 대응 체제를 구성해 공공요금을 최대한 억제하고 소비 진작으로 위축된 지역 경제를 활성화하는 데 전력을 기울이고 있다. ◇ 공공요금 억제는 기본…유류가격 단속·착한가게 확대까지 경남도는 광역지자체가 가격 심의 권한을 가진 시내버스 요금을 동결할 방침이다. 또 상·하수도 요금, 쓰레기봉투 요금 등 공공요금 인상 폭을 최소화해달라고 일선 시·군에 요청했다. 창원시는 외식·개인 서비스 물가에 대해 가격표시제 점검을 강화하고 착한가격 업소를 확대한다. 부산시도 지난 연말 867개이던 착한가격 업소를 지난달 기준 1천117개로 늘려 시민이 저렴한 비용으로 식사를 해결하도록 하고 있다. 공공요금은 물론 민간 분야 물가 인상 억제에 나서는 지자체도 있다. 세종시는 최근 민간 가스 공급업체가 요금 인상 움직임을 보이자 가스요금 인상 시기를 8월 이후로 미루도록 조정했다. 서산시는 유류 부족에 대비해 시내버스 연료 10만ℓ를 사전에 확보하는 선제 조치에 나섰다. 전북특별자치도는 도내 주유 업계와 면담해 휘발유 등 석유제품 가격이 합리적으로 결정되도록 협의하고 가짜 석유 제조, 정량 미달 판매 등 불법 행위 단속에 나섰다. 경기 용인시는 유가 상승을 의식한 대중교통 사업자가 버스노선을 단축 운행하지 않도록 사업자와 협의하도록 하고, 상·하수도 요금과 쓰레기봉투 가격을 상반기까지 동결하기로 했다. 용인시는 나프타 등 원료 가격 상승에 따른 쓰레기종량제봉투 생산 업체의 부담을 덜어주려고 가용 예산을 지원하기로 했다. ◇ 자금난 중소기업에 파격 지원…지역 상품권 추가 발행해 '군불' 충남도는 커지는 경제 불확실성에 대응해 중소기업과 소상공인을 대상으로 총 835억원 규모의 민생경제 지원 패키지를 추진하고 경영 피해가 발생한 수출·물류 기업에 긴급 경영안정 자금 500억원을 지원한다. 이달 말부터 전북특별자치도는 자금 운용에 어려움을 겪는 도내 수출기업을 돕고자 이차보전 2%·2년 거치 일시 상환 조건으로 100억원 규모의 수출기업 특별자금을 투입한다. 전주시는 경영난을 겪는 중소기업에 연간 매출액의 50% 범위에서 최대 3억원까지 총 30억원 규모의 특별자금을 지원한다. 경북도는 지역 중소기업 171개 사를 대상으로 물류비 지원 한도를 업체당 700만원에서 1천만원으로, 보험료는 400만원에서 600만원으로 상향한 데 이어 추경을 통해 물류비를 최대 1천500만원까지 추가 지원하는 방안을 검토 중이다. 광주시는 자금난이 우려되는 1천여 개 기업을 대상으로 긴급 경영안정 자금 100억원을 투입하 고, 수출진흥자금 30억원을 이달 중 신속 집행하기로 했다. 천안시는 중동 수출 기업에 긴급 물류 바우처를 제공하고 경영안정 자금을 융자해 물류비 부담을 덜어줄 계획이다. 경제 활성화를 위해 지역 상품권을 추가 발행하는 곳도 많다. 보령시는 지역사랑상품권 150억원을 추가 발행하고, 아산시는 아산페이 20% 할인을, 전남 순천시는 전 시민에게 1인당 15만원의 민생회복지원금을 지역화폐로 지급한다. 서천군은 이번 달 서천사랑상품권 가맹 주유소 21곳에서 모바일 상품권으로 결제하면 3%를 추가 환급해 준다. 창원시는 소비 활성화와 가계 소득 안정화를 위해 상반기 창원사랑상품권 '누비전' 발행 규모를 당초 1천억원에서 2천200억원으로 확대한다. 경북도는 이달 중으로 소득 하위 70% 등을 대상으로 4천207억원 규모의 '고유가 피해지원금'을 지역사랑상품권 등으로 지급할 계획이다. ◇ '기업 숨통 틔운다' 세금 납부 연기에 세무조사 보류 각종 세금 납부를 연기해주기도 한다. 군산시는 중동 사태로 어려움을 겪는 기업이 지방소득세 등 지방세의 신고·납부 기한 연장을 신청하면 6개월 이내에서 납부 기한을 연장하고, 필요시 최대 1년까지 추가 연장하도록 했다. 또 해운·항공, 정유·석유화학 업종 및 중동 지역 수출 비중이 높은 기업에는 원칙적으로 연말까지 지방세 세무조사 착수를 보류할 방침이다. 경북도 역시 중동 사태에 따른 수출 차질과 물류비 상승 등으로 어려움을 겪는 도내 기업을 지원하기 위해 취득세, 지방소득세 등 신고·납부 기한을 연장하고 재산세 등 지방세 고지를 유예했다. 경북도는 고유가로 어려움을 겪는 어업인을 위해 유류비 25억8천만원을 지원하고 영농철을 맞아 비료와 농업용 필름 재고 물량, 축산 사료 가격도 관리하고 있다. 부산시는 오는 14일 비상경제대책회의를 열어 고물가 대책을 논의할 예정이다. 부산시 관계자는 "중동발 리스크로 언제까지 생활물가 상승과 산업현장의 어려움이 계속될지 모르는 엄중한 상황"이라며 "정부 기조에 발맞춰 지역 현실에 맞는 조치를 고민하겠다"고 말했다.

중동 사태에 따른 고유가 영향으로 전기차의 인기가 높아지면서 카셰어링 플랫폼에서도 전기차 수요가 증가했다. 12일 쏘카에 따르면 지난 달 쏘카의 전기차 매출은 작년 같은 달보다 25% 증가했고, 전달 대비로도 8.6% 늘었다. 전기차 이용 건수는 전달보다 23% 많아졌다. 이 같은 수요 확대는 고유가로 전기차에 대한 관심이 높아진 데다 쏘카의 '전기차 주행요금 0원' 정책이 맞물린 결과로 분석된다. 쏘카의 요금은 차량을 빌리는 시간 기준 대여요금, 자동차 보험료에 해당하는 보장상품 요금, 주행 거리에 지불하는 주행요금 등 세 가지로 구성된다. 통상 렌터카는 차량을 인수할 때의 연료 수준만큼 채워 반납하는 방식이지만 쏘카는 주행요금을 받고 있다. 차량 연료가 부족할 경우 차 안에 비치된 '쏘카 주유카드'로 주유하면 된다. 쏘카는 지난해 8월 요금제를 개편하면서, 전기차의 경우 주행요금을 받지 않기로 했다. 즉, 전기차를 이용할 경우 얼마나 먼 거리를 주행하든 대여요금과 보상상품 요금만 내면 된다는 뜻이다. 주행요금은 차종별로 ㎞당 240∼320원 수준이다. 장거리를 운행할수록 내연기관차보다 전기차를 이용하는 것이 이득인 구조다. 실제 전기차 이용의 상당수는 장거리 이동이었다. 요금제가 개편된 지난해 8월 이후 전기차 전체 이용 건의 84%가 주행거리 100㎞를 넘는 장거리 이용으로 집계됐다. 100㎞는 서울시청에서 춘천까지 갈 수 있는 거리다. 예약 패턴에서도 이러한 특징이 두드러졌다. 차량을 예약하는 시점과 실제 이용하는 시점의 기간을 일컫는 '리드타임'이 전기차가 평균 90시간으로 내연기관차(41시간)의 두 배가 넘는다. 특히 올해 전기차의 평균 리드타임은 작년보다 17시간 증가했다. 그만큼 전기차는 이용자들이 더 이른 시점부터 차량 이용을 계획하는 경향을 보였다는 의미다. 이용 시간 역시 전기차가 내연기관차보다 2.1배 긴 것으로 나타났다. 이는 전기차가 단거리의 즉흥 이동보다 장거리 계획형 이동에 적합한 수단으로 인식되고 있음을 보여준다. 쏘카 관계자는 "내연기관 차량은 달리면 달릴수록 기름값 부담이 커져 장거리 주행 시에는 주행 요금이 들지 않는 전기차를 선택하는 것으로 보인다"고 설명했다. 국내에서 전기차 수요는 빠르게 늘고 있다. 올해 1분기 전기차 판매량은 8만3천대로 작년 동기 대비 150.9% 증가했다. 수입차 시장에서도 전기차 판매량은 지난 달 1만6천249대로 하이브리드차(1만4천585대)를 처음 추월했다.